马自达在2023年迎来了一个重要的转折点，新任首席执行官毛昌弘对电动轿车的开展持谨慎态度，回绝跟随全世界轿车制造商张狂投入电动化的潮流。正是这种共同的战略使马自达在当今的商场上仍就保持着竞争力。2024年，马自达全球销量到达了1,277,578辆，相较于2023年增长了2.6%，美国商场的体现特别亮眼，销量同比增加了16.8%，到达424,379辆。

　　在这样的布景下，马自达今天宣告了一项全新的开展的战略，称为“精益财物战略”，提醒出面临不确定的商场环境，马自达将采纳更为节省和有用的资源配置计划，来开发多样化动力系统的车型，以下降商场危险。这一战略下，未来对电气化车型的出资将明显削减，从2022年的2.0万亿日元缩减至2030年的1.5万亿日元，估计将释放出更多资源用于研制。

　　值得重视的是，马自达将推出全新的CX-5内燃机版别，这款车型估计将于2027年末上市，搭载全新的2.5升4缸Skyactiv-Z汽油发动机，旨在契合欧洲最新的环境标准。这一发动机据称将高效且灵敏地供给驾驭趣味，选用从Skyactiv-G直列六缸发动机中取得的先进焚烧技能，呈现出一种全新的动力化体会。

　　此外，马自达还计划在长安轿车公司特定渠道上与其他企业合作开发电动车，许多新车型如马自达EZ-6和CX-6e也将在未来推出，丰厚其电动轿车产品线。

　　整体来看，马自达目的在未来几年内明显精简内燃机阵型，削减一半的内燃机类型，而旋转活塞发动机则将持续以混合动力的方式存在。这样一来，面临电动化浪潮和全球商场的改变，马自达的“精益财物战略”不仅是应对应战的办法，更是引领未来轿车商场的一种新趋势。

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