IT之家 6 月 18 日音讯，据外媒 Autocar 今天报导，奥迪 RS6 将于 2026 年迎来第五代车型，并初次完成全面电气化，供给插混 V8 和纯电动两个版别。这也是 Audi Sport 初次在 RS6 系列中选用双动力体系。

　　新款 RS6 将对标宝马 i5 M60 电动版和插混版 M5，成为历代 RS6 中功能最强的一代，燃油版别的最大输出功率将到达 730 马力。

　　这也是自 2010 年以来，RS6 初次一起推出游览版和三厢轿车版。奥迪 Sport 原方案全面转向电动化，但由于要害商场电动车销量添加未达预期，调整了战略，决议延伸内燃机车型的生命周期，将燃油版 RS6 保存至下一个十年。

　　两种动力体系别离根据不同渠道打造。RS6 E-tron 选用群众集团的 PPE（高端电动车渠道），燃油版则是晋级后的 PPC（高端燃油车渠道）。

　　现在奥迪没有发布一切技术细节，估计燃油版将持续搭载由保时捷开发的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，并晋级为插混动力以契合欧 7 排放规范。该体系将装备变速箱集成电机和锂离子电池，这一方案已在多款保时捷和宾利车型中使用。IT之家从报导中得悉，新体系的动力将超越现款 RS6 的 621 马力与 850N・m。

　　与此一起，奥迪开发 V8 插混体系的方案，也照应了“同门”保时捷在上一年宣告的战略：持续保存 Cayenne 等车型的燃油引擎，并投入资金优化其在祖文豪森工厂出产的 V8 发动机功率。

　　音讯人士指出：“尽管不太可能到达 RS E-tron GT 的 912 马力，但比较 S6 E-tron 将有显着提高。”

　　为增强驾驭体会，RS6 E-tron 也将像现代 Ioniq 5 N 那样装备模仿变速箱和车内声浪体系。此外，奥迪工程师还在开发一套更线性的扭矩曲线，以提高加快质感。

　　两款 RS6 均将拥有比惯例车型更急进的外观，包含更锋利的造型、更宽的轮眉，以及尾部的深色扩散器和大尺度扰流板。

　　PHEV 版别将新增更大的进气口和中置椭圆形排气管，而电动版车长将添加至 4900mm，与 V8 插混车型相等。插混版别的整备质量仍将超越现款 2090kg 的水平，而纯电动 RS6 E-tron 的车重估计将打破 2500kg。